アウェイはスカパー!で!!って、まるでホームのような京都に優しい実況と解説
ありがとうございました

おまけに京都に優しいクリアミス
ありがとうございました

久保クンは落ち着いてナイスシュー！
ありがとうございました

試合内容は基本的にいつものパターン
最初の方は支配しぃのパスを繋ぎぃのはいいけど、シュートまで行けず、決まらず・・・
そのうち息切れしだして相手に圧倒されて来ぃの押し込まれっぱなしぃの
後半の45分(＋アディショナルタイム3分)の長いこと長いこと
特に試合終了間際の千葉の怒涛の放り込み攻撃の時には何回息を止めて見てたことか

そんななかで安ちゃんの守備、ビックリするくらいの止めまくり
危険察知能力が異常なほどに舞い降りてました
間違いなくMOM
が、イエロー累積で次節は有給
イチモツの不安ですわ

ところで、ダンはいつからネタ投入要員になったん？
おもろすぎるやろ


2011 J.League Division 2
第5節 9月28日（水）19:03
フクダ電子アリーナ（入場者数6,955人）
ジェフユナイテッド千葉 0 – 1 京都サンガF.C.
　得点【京都】35′ 久保裕也
　警告【千葉】45′ 米倉恒貴
　　　【京都】24′ 内野貴志、26′ 安藤 淳

前半開始当初はポゼッションで圧倒して
パスを繋いで、繋ぎ倒して、しかしシュートは打てず

とりあえず先制点は取れても

そのうち相手が慣れてきて、形勢逆転されちゃって
パスもまともに繋がらなくなってきて

展開を打開するような駒も無く

後はいつ失点するのかドキドキしながら見てるだけ

いつものパターンで有難うございました、お疲れ様でした


2011 J.League Division 2
第29節 9月25日（日）16:04
富山県総合運動公園陸上競技場（入場者数3,586人）
カターレ富山 1 – 1 京都サンガF.C.
　得点【富山】66′ 朝日大輔
　　　【京都】19′ 内藤洋平
　警告【富山】39′ 江添建次郎、45′ 朝日大輔
　　　【京都】66′ 酒井隆介

MAZDA 767B #203 1990LM 1/43 [Q-MODEL]



車種選定のシブサが光る、Q-MODELのMAZDA 767B 1990LM



なつかしのロータリーサウンド♪
4ローターエンジンが奏でる甲高いサウンドは最高でした

この車は、1990年のルマン24時間レースで総合20位、IMSA GTPクラス優勝の203号車
ドライバーは、片山義美、従野孝司、寺田陽次朗の日本人トリオでした

しかし、リアウイングの位置が低いね
独立型を採用し、ボディカウルより低い位置に設置されてます

コッチから見ても低いね!
当たり前だね!!



蛍光オレンジベースのCHARGEカラーも綺麗で、国産プロトタイプレーシングカーの中でも、ひときわ印象深い車です




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■【Q-MODEL】 (1/43)チャージ マツダ 767B 203号車 1990LM (QMC017)インターアライド　渋谷模型価格 3,870円 (税込 4,063 円) 送料別

KEIHIN HSV-010 SUPER GT500 2010 Sugo Winner 1/43 [EBBRO]



HONDAがNSX-GTの後継として2010年からSUPER GTに投入したのがこのHSV-010 GT

ブルーメタリックが鮮やかなKEIHIN REAL RACINGのカラーリング、いい感じで再現されてます



この車は、2010年のSUPER GT第5戦SUGO GT300km RACEのWinner Car
ドライバーは、金石年弘と塚越広大



2010年シーズンのGT500クラスのチーム、ドライバーランキング共に3位の好成績を残しました



ステイ部が外に出ている特徴的なリアウイング



音にこだわった8-4-2-1集合レイアウトの一本出しマフラー
HONDA開発者のこだわりのポイントらしいです



速さだけではなく、音にもこだわって造るところがHONDAらしい
そういうHONDAが好きだわ



よく見ると、リアウィンドウ部のカーボンも再現されてます


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【EBBRO・エブロ】[1/43]【9/25まで予約特価】【価格変更】ケイヒン HSV-010 #17 スーパーGT500 2011【2011年10月以降発売予定】