Mini Car Archive

1/64 痛車ミニカーコレクション　魔法少女リリカルなのは StrikerS[AOSHIMA]

RIDOX JZA80 SUPLA　Yellow　03 Erio Mondial with 04 Caro Ru Lushe

D1やSUPER GTのドライバーとしても活躍する織戸学のオリジナルブランドRIDOXのエアロチューンをまとったTOYOTA JZA80 SUPLA

・・・・・の魔法少女リリカルなのは StrikerS仕様の痛車(´∀｀*)

「魔法少女リリカルなのは」ってぇアニメは、さすがに聞いたことはあっても見たこと無いんだけれど
各車カラーリング毎にペイントされたキャラが違うってところが、マニアの物欲をソソるんじゃないかと・・・・もちろんシークレットもあったりして

実際、ちょっとソソられているわけで・・・・・

RedとかPurpleなんかのカラーリングもよろしいんじゃないかと思いますが、1個税込み819円とか なかなかのお値段でございますので、まとめて買うのはけっこう勇気がいるのでございます

1/64 痛車ミニカーコレクション　魔法少女リリカルなのは StrikerS

MINOLTA TOYOTA TOM'S 88C 1988 JSPC 1/43 [EBBRO]

EBRO製のグループCカーTOYOTA88C
1988年JSPC（全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）参戦仕様の36号車
ドライバーは、ジェフ・リース&関谷正徳


MINOLTAカラーはカッコ良いっすね
同じ年の88年にミノルタから発売された一眼レフカメラ「α7700i」を思わず（分割で）買ってしまったくらいカッコイイ(・∀・)
つうか、レース写真を『上手に撮ってくれるカメラ』が欲しかったのと、発売のタイミングがピッタシだったわけですけどね・・・(´∀｀*)


この頃のTOYOTAのCカー、マシンはもちろんtaka-QやWACOALのスポンサーカラーを含めてデザインが好きでした

フロントの顔つきが『ウーパールーパー』に似てたりしますが・・・・・(´∀｀*)
そこはそれで愛嬌があって良い


この製品、個体差はあるかも知れないけれど、パーツの継ぎ目の部分とか塗装とか、ちょっと粗いかなと思ったりもするけれど、好きなマシンは、どうしても写真の枚数が増えてしまいます（笑）

ADVAN BRUN PORSCHE 956 WEC Fuji 1000km 1983 1/43 [EBBRO]

これ、EBBROのグッジョブ!モデルです。

1982年のデビュー以降、グループCで最強だったポルシェ956
とにかく強すぎて洒落にもなりませんでしたw

83年、富士スピードウェイで行われたJSPC（全日本耐久選手権）富士1000kmとは別に開催された、WEC JAPAN（富士1000km）でのADVAN BRUN PORSCHE 956 #8

ドライバーは、クレメンス・シッケンタンと高橋健二。
ADVANポルシェといえば、高橋国光御大ってイメージがありますが、健二選手は国光選手とのダブル高橋ペアでも有名でした。

ちなみにこの年のWEC JAPANは、ポルシェ956の代名詞?のワークスのロスマンズ・ポルシェが1、2位。
この車は6位でした。

カラーリングによっては何てこと無いポルシェ956もADVANカラーはかっこいいですね。
買って良かった(o^-')b

実はこのモデル、リアカウルを取り外して中のエンジン等が拝めるはずなんですけど、「カッチンカッチンやぞ!」って感じで取り外すのにはかなりの勇気と慎重を要するみたいなので、今回はあきらめました・・・・(´･ω･`)

1:64 SCALE GT-R RACING CAR COLLECTION XANAVI NISMO GT-R （2008年）

GT-Rレーシングカーコレクション 発売から一ヶ月経って、やっと最後の車のエントリー(^ω^#)

2008シーズンのGT500クラス年間ドライバーチャンピオン 本山哲&ブノワ・トレルイエ組のXANAVI NISMO GT-R

第1戦鈴鹿、第2戦岡山そして第8戦オートポリスのWINNER CAR

基本的なカラーリングは、22号車MOTUL AUTECH GT-Rと同じ
差別化のため、ヘッドライトカバーが23号車がクリア、22号車はブルーとなっている

リアのXANAVIロゴのXがチョイと欠けてました(´；ω；`)

XANAVI NISMO GT-R
#23
エントラント：NISMO
ドライバー：本山 哲　ブノワ・トレルイエ
車両形式：CBA-R35
全長×全幅：4800mm×2000mm
車両重量：1100kg
ホイールベース：2720mm
トレッド (F/R)：F:1685mm／R:1675mm
トランスミッション：トランスアクスルタイプ6速シーケンシャル
クラッチ：5.5"カーボントリプルプレート
サスペンション：F:ダブルウイッシュボーン　R: ダブルウイッシュボーン
ブレーキ：F:ベンチレーテッドディスク　R: ベンチレーテッドディスク
タイヤ：ブリヂストン　F:330/40-R18　R:330/45-R17
ホイール：レイズ　13.0J×18　R:13.0J×17
エンジン形式：VK45DE

1:64 SCALE GT-R RACING CAR COLLECTION CALSONIC IMPUL GT-R （2008年）

お馴染みのカルソニックブルー

星野一義率いるTEAM IMPULのGT-Rは、2008シリーズ第6戦 鈴鹿1000kmと最終戦（第9戦）富士のWINNER CAR

他のGT-Rのカラーリングやスポンサーロゴが派手な分、少々あっさりした感じがしますが、カルソニックブルーはカッコイイ
このカラーリングを考えた人はエライ！

CALSONIC IMPUL GT-R
#12
エントラント：TEAM IMPUL
ドライバー：松田 次生　セバスチャン・フィリップ
車両形式：CBA-R35
全長×全幅：4800mm×2000mm
車両重量：1100kg
ホイールベース：2720mm
トレッド (F/R)：F:1685mm／R:1675mm
トランスミッション：トランスアクスルタイプ6速シーケンシャル
クラッチ：5.5"カーボントリプルプレート
サスペンション：F:ダブルウイッシュボーン　R: ダブルウイッシュボーン
ブレーキ：F:ベンチレーテッドディスク　R: ベンチレーテッドディスク
タイヤ：ブリヂストン　F:330/40-R18　R:330/45-R17
ホイール：レイズ　13.0J×18　R:13.0J×17
エンジン形式：VK45DE

ルーフとリアウィンドウの継ぎ目の塗装部分がちょっと惜しい・・・

1:64 SCALE GT-R RACING CAR COLLECTION XANAVI NISMO GT-R Pre Season SUZUKA Test （2008年）

店頭で買って、コレと"MOTUL AUTECH"のテストカーがダブったら泣けただろうなと・・・

カーナンバー以外 なんも違わないからね

1:64 SCALE GT-R RACING CAR COLLECTION MOTUL AUTECH GT-R（2008年）

今年も手持ちカタログを兼ねて 色んなオモチャやガラクタの写真をエントリーしていこうと思ってしまってます 残念なことに・・・
興味のある方はお付き合いください(^ω^;)(;^ω^)

青い目がカッコイイ、MOTUL AUTECH GT-R

世界的な不況から、F1からHONDAは撤退、TOYOTAは大幅な予算削減
NISSANはどうなんでしょう?

J1 横浜F・マリノスの運営会社「横浜マリノス」への出資率引き下げとの話がありますが・・・・・。

UTECH になってるんですけど!? (´；ω；`)

MOTUL AUTECH GT-R
#22
エントラント：NISMO
ドライバー：ミハエル・クルム　柳田 真孝
車両形式：CBA-R35
全長×全幅：4800mm×2000mm
車両重量：1100kg
ホイールベース：2720mm
トレッド (F/R)：F:1685mm／R:1675mm
トランスミッション：トランスアクスルタイプ6速シーケンシャル
クラッチ：5.5"カーボントリプルプレート
サスペンション：F:ダブルウイッシュボーン　R: ダブルウイッシュボーン
ブレーキ：F:ベンチレーテッドディスク　R: ベンチレーテッドディスク
タイヤ：ブリヂストン　F:330/40-R18　R:330/45-R17
ホイール：レイズ　13.0J×18　R:13.0J×17
エンジン形式：VK45DE

1:64 SCALE GT-R RACING CAR COLLECTION MOTUL AUTECH GT-R Pre Season SUZUKA Test（2008年）

MOTUL AUTECH GT-R　SUPER GT 鈴鹿合同公式テスト（2008年2月29日、3月1日）仕様

1:64 SCALE GT-R RACING CAR COLLECTION YellowHat YMS TOMICA GT-R（2008年）

年末って感じがまったくしないんですけど・・・・

毎年そうなんですけど・・・・

なぜでしょう・・・・

歳のせいか？


そうわけで、時勢に関係なく相変わらずのオモチャのエントリー、行ってみよ～！

日産そしてGT-Rのドライバーといえば、星野一義より先に長谷見昌弘の名前が浮かぶんです俺の場合。
その長谷見昌弘のマシンのスポンサーといえば、長年トミカがサポートしているのが有名。
RS スーパーシルエットを憶えている人も多いと思います。

もちろん、その長谷見御大が率いるHASEMI MOTOR SPORTもちゃんとトミカがスポンサードしています。

YellowHat YMS TOMICA GT-R
#3
エントラント：HASEMI MOTOR SPORT
ドライバー：ロニー・クインタレッリ　横溝 直輝
車両形式：CBA-R35
全長×全幅：4800mm×2000mm
車両重量：1100kg
ホイールベース：2720mm
トレッド (F/R)：F:1685mm／R:1675mm
トランスミッション：トランスアクスルタイプ6速シーケンシャル
クラッチ：5.5"カーボントリプルプレート
サスペンション：F:ダブルウイッシュボーン　R: ダブルウイッシュボーン
ブレーキ：F:ベンチレーテッドディスク　R: ベンチレーテッドディスク
タイヤ：ブリヂストン　F:330/40-R18　R:330/45-R17
ホイール：エンケイ　13.0J×18　R:13.0J×17
エンジン形式：VK45DE

2008シリーズ第7戦 ツインリンクもてぎのWINNER CAR

1:64 SCALE GT-R RACING CAR COLLECTION WOODONE ADVAN Clarion GT-R（2008年）

マッチこと、近藤真彦監督率いるKONDO RACINGのWOODONE ADVAN Clarion GT-R
2008シリーズ第4戦（マレーシア・セパン）のWINNER CAR

結構な数のスポンサー、さすがはマッチ率いるチームってところですかね。
そのスポンサーロゴなどは印刷加工で小さなものまでキッチリ再現されてます。

WOODONE ADVAN Clarion GT-R
#24
エントラント：KONDO RACING
ドライバー：J.P・デ・オリベイラ　荒 聖治
車両形式：CBA-R35
全長×全幅：4800mm×2000mm
車両重量：1100kg
ホイールベース：2720mm
トレッド (F/R)：F:1685mm／R:1675mm
トランスミッション：トランスアクスルタイプ6速シーケンシャル
クラッチ：5.5"カーボントリプルプレート
サスペンション：F:ダブルウイッシュボーン　R: ダブルウイッシュボーン
ブレーキ：F:ベンチレーテッドディスク　R: ベンチレーテッドディスク
タイヤ：横浜ゴム　F:330/40-R18　R:330/45-R17
ホイール：レイズ　F:13.0J×18　R:13.0J×17
エンジン形式：VK45DE

良く見てみると、右フロントフェンダー部の塗装が剥がれてやんの・・・・・(´；ω；`)